深蓝的航线 深蓝航线（78）续

贝克尔乘坐一艘交通艇返回到舰上，随行的还有一名军医和两名护士，舰上的医生已经明确提出了要求，返航时交通艇将接回那名伤员。对于那起事故，他总是觉得事有蹊跷，医生初步推测是了望兵喝多了酒，在军舰的一次起伏中不慎摔出了了望塔，但那个伤员可是一名经验丰富的老兵啊。

事发时灯火管制的命令还没有解除，警卫队只是简单勘察了现场，没有什么可疑的痕迹。天亮后他们又仔细检查了一番，一切正常，只是一场事故而已。还未开战就有了非战斗减员，据说副舰长厄尔斯中校极为恼火，已经要求警卫哨兵在了望哨上岗前对他们进行搜身，带着酒壶的一律没收。贝克尔耸了耸肩，对这种头痛医头脚痛治脚的对策很不以为然。

这时，一个传令兵快步跑来，林德曼舰长要求他尽快前往会议室。

“俾斯麦”号的主要军官都在，也包括了海军上将和舰队的参谋军官。

上将对他任务的完成非常满意，一切准备工作都在有条不紊地进行着。接着参谋长宣布了下个阶段的目标：舰队将继续向北，穿越丹麦海峡，在那里搜寻英国商船。护航的驱逐舰将在特隆赫姆海域返航，从那里开始，两艘巨舰的组成的编队才将真正展开他们的狩猎之旅。

上将指挥的上一次“狩猎”，历时两个月，行程1.78万海里，猎物是16艘总吨位12万吨的商船。而这次出战的军舰更大更新，更重要的是，士气更高昂。

海图上深蓝色的航线，只标到了延马杨岛，没有继续再往西甚至往南延伸，这只能表明，进入北大西洋后，一切需要相机而动。月初空军的飞机已经对那一带进行了侦查，海面的浮冰和不时升腾的雾气，适合巡洋作战。但是侦察也引起了英国人的警觉，根据情报，皇家海军的本土舰队至少已经派出了两艘重巡洋舰在那一带巡逻监视，尤其是对丹麦海峡。单就交战论，英国巡洋舰不足为虑，但是，本次作战的隐蔽性也就失去了。破交战最需要的就是出其不意，但出乎意料的是，吕特因斯并没有特意强调要尽量避开英**舰。

从各个方面看，这都是一次不同寻常的“巡洋作战”。舰队出发前，海军北部集群的潜艇部队已派出数艘U型艇在北大西洋巡弋，潜艇联络官在会上作了简要的通报，吕特因斯听得非常认真。据说“柏林行动”时，他就对与潜艇间糟糕的联络极为恼火，如果战列舰和潜艇之间能够有效协同，将会更大程度地摧毁英国人的海上航线，甚至是，英国人引以为傲的舰队。

电侦处长赖谢德少校的情报却并不乐观。今天早晨6：45，也就是在贝克尔起飞前不久，接到了海军司令部的电报，他们破译了这是一份英国空军通信站在前一天傍晚发给所有巡逻飞机的命令：“注意！两艘德国战列舰和三艘驱逐舰正朝北航行！”

这显然是得自瑞典的情报。

英国人和瑞典人都将“欧根亲王”号错认成战列舰，难道仅仅是个巧合？当然理论上不排除存在这么小概率的可能性。赖谢德少校推断不是英国人安插在瑞典政府和军方的间谍窃取了情报，就是瑞典人刻意泄露的。这狡猾的国度，一百多年来都号称永久中立，实际干的却是两边下注的勾当。

好在天公做美，峡湾上空乌云密布，英国人的飞机即使过来，能看到的除了云层还是云层。如果他们敢在云层之下飞行，等待他们的只会是有来无回。

隐隐有几声枪响从打开的舷窗外传来，贝克尔作了个简单的解释，据军港警卫部队的介绍，卑尔根附近还有零星的挪威抵抗组织，前不久他们刚刚挫败了一起袭击事件，这是处决这些“恐怖分子”的枪声。

会议形成的命令很快以旗语发了出去：

1、任务：今晚继续向北进发。

2、 20时，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号从卡尔瓦尼斯湾南口出航。

3、警戒：22时起，全舰对空火炮保持战时警戒；23时起，副炮也进入战时警戒；主炮于明晨根据情况决定是否进入战时警戒。

4、航行途中，全舰于22时前保持2级战备，之后进入1级战备；22时前，蒸汽烧满，保持20节航速，之后加速至27节。

贝克尔走出会议室，才觉得疲倦袭来，从凌晨两点那起坠落事故发生到现在，他都没有休息过。他对着海面做了几次深呼吸，腥咸的海风带着新刷防水漆的味道。改换涂装的工作仍在继续进行，包括后桅和上面的了望塔。他抬头看了看后桅，一个了望兵笔直地站在了望塔内，举着高倍望远镜一丝不苟地行使职责。可以看出这起事故的警示作用还是巨大的，更何况德国海军的水兵们本来就严格忠于职守的，当然也可能是怕新刷的油漆弄脏了大衣。

云层不知什么时候悄悄开了几个口子，露出了几块蓝色的天空。贝克尔想起了赖谢德的那条情报，如果英国飞机刚好趁这个机会来，那他们真是中了头彩。

夜幕很快低垂，黑暗中，5艘军舰陆续启航，三艘驱逐舰在前，“俾斯麦”号和“欧根亲王”跟随在后，舰队以20节的速度航行，保持着2级战备。22时17分，Z10“汉斯·罗迪”号驱逐舰率先驶出峡湾，进入外海。这片海域可能会有英国的潜艇出没，5艘军舰都改走“之”字反潜航线，航向290度。23时48分，护航的驱逐舰按计划返航，只剩下了两艘重型战舰。

双舰编队改走直线，航向正北。