从美利坚到法兰西 第362章 铁路赚钱的正确方式

第363章 铁路赚钱的正确方式

原本历史上，东边的联合太平洋铁路，爆发出的**案，耸人听闻，不亚于坦慕尼派控制纽约的贪腐。

但这条铁路，一开始就被菲利普盯上了，那些蹦跶的州、国会的议员，哪里是他这个层级的对手？何况他开始还带着罗伯特·林肯一起挤了进来。

因为募集资金不利，林肯还要扩大补贴，他把这个决定，早早的告知了菲利普，菲利普又狠狠的吸纳了一波股份。

等到铁路开建之后，大家发现，虽然国家给了大片的土地，但是这些士地都在荒山秃岭啊，要不就在大平原上，时不时有印第安人出没。

再然后就是中央大平原光秃秃的，没有山，冬天的冷风吹来，连个挡风的都没有，得冻死。

没有树，都是草，建材也缺啊，围墙都没法弄，不说猛兽出没，离开筑路大军，东部来的移民刚盖好了房子，转眼让印第安人给抢了。

再说弄不好还会丢了性命啊，这谁也受不了。

你白送，人家都未必敢要。

所以，这些士地立马变得不值钱，更加不能变成钱了。

所以，除了意志坚定的菲利普，其他股东们判断，联合太平洋铁路公司盈利的可能性不大。纯粹是给国家打工了。

公司的管理层就开始动歪脑筋了。

他们想了个歪点子，说起来大家都懂的，成立一家公司，专门承包铁路建设，而且还负责所有的物资和原材料的供应。

在这当中，虚报成本，先把钱捞到手再说。

至于铁路本身是赔是赚，那就无所谓了。

天要下雨、娘要嫁人，和老子没关系。

带头的，就是极力推动这条铁路建设的马萨诸塞州的联邦众议员艾姆斯，还有联合太平洋铁路的副总裁兼总经理杜兰特，他们买了一家有政府背景的公司，就给公司改了个名字叫“美国动产信贷公司”，而且摇身一变，成了联合太平洋铁路建设的独家承包商。

菲利普股权是不同公司把持的，所以被他们主导了这一切，而且这些人对明面上的菲利普的公司，钢轨之类的，价格那是大大的丰厚。毕竟不能苛待股东家的公司嘛。

直到退役士兵来修路，发现端倪。

他们组织健全，立马通报给上面，才叫菲利普发现了大蛀虫杜兰特。

“美国动产信贷公司”的老板，就是杜兰特。

这帮蠢人，都不知道遮掩一下。

但众议员艾姆斯，则深深的隐匿起来，不敢作妖了。

因为杜兰特在监狱直接没了，听说因为觉得愧对公司，拿皮带自杀了。

小叔叔安托万也因此被菲利普狠狠的教训了一通，年薪降到了1万英镑。

铁路公司白白付出了800万美元的成本！追缴回来的还不到200万，其他的都叫各层官僚分润了，即便强势如菲利普，也不好追究。

那可是将近400英里铁路的财政补贴啊！

那可是三艘“勇士”号啊！

所以杜兰特不自杀，天理难容。

法院偏袒？呵呵，就没有菲利普看不顺眼的人能受到美利坚“法律”的保护。

整顿之后，一些作妖的股东看无利可图，又开始卖股份，菲利普则继续安排人吸收，达到了78.2%。股份渐渐稳定了。

除了代持的15%政府股份，基本上就是菲利普的独资公司了。

然后菲利普的骚操作来了。

他先是剥离了铁路公司的土地，给了他自己的公司。

便宜啊，没人要啊，左手套右手啊！

特别是铁路沿线的定居点，代表了什么？居民！选票！

内华达州，那么几万人，也是一个州了，可以提供两个国会参议员，一个国会众议员！三个议员！两张选举人票！

在林肯总统第二次选举投票64年11月8日前，10月31日，火速成立的州！

毕竟这么划算的买卖，哪里去找？

所以，沿着这条太平洋铁路，菲利普估计，这中间怎么也得规划个两三个州吧！

这地盘不拿下，能忍？

除了加州，俄勒冈是贝克家族的根据地，到时候多弄点人，渗透下内达华州，把一路的选票都捏在手里，十几张选举人票，那是什么概念？

这，才是这条铁路最大的财富！

至于别人担心的风大，嘿，房子造的保暖一点，多运点煤过来，是事么？

没有树，烧砖啊，煤炭多的很；再不行，东边北边南边，全是树木，运过来就是了，多大的事？

没有栅栏？

铁丝网啊！

菲利普旗下的钢铁厂，最不缺的就是这玩意了！

种田也好，放牧也好，有房子，有围墙，手里再有枪，来个联保，怕什么野兽？怕什么印第安人？印第安人也给我吸引来定居种田，最好！

无尽的粮食、皮毛、肉类、又是多少作坊？多少财富？

缺的是人呐！

现在不急，先修铁路，再修定居点，卖土地，那财富，算不过来。

剥离了土地，再看铁路公司剩下的铁路本身，也有的玩。

本来政府的财政补贴，主要靠发行债券融资，因为政府也没大量现金支持。

菲利普一番手法，获得了联合太平洋铁路公司承揽的对应线路、全线的债券补贴、等量价值的股票发行权。打个比方说，他们修完这条铁路，可以获得6000万美金的补贴，用这些债券为抵押，全额发行等价股票。

联合太平洋铁路公司股票大涨！无数人捶胸顿足。有这操作，早点玩不行么？

法制如此不健全的当下，这种操作，对作为联邦军头的大佬来说，压根不算难事。

然后菲利普安排各路报社，来采访拍摄修好的铁路，采访修路员工，采访周边的定居点样板区，采访大平原的野牛，分享学院研究出来的土地肥沃报告，写软文吹嘘这条链接美利坚东西的大动脉是如何的黄金之路，内华达山脉两侧的加州、俄勒冈和内华达多么需要东部的资源，等等等等……

前世炒股多年的菲利普，太知道这些全方位的软文怎么写了。

领先几百年的套路，让这些淳朴的没见过的人怎么抵抗？

市面上流通的，大概率是政府的那部分了，他们缺钱，放了5%出来，价格是蹭蹭蹭往上涨。

所有持有铁路公司股票的股东（虽然没有多少个了），他们可以交易（显然没几个交易卖出的），可以抵押贷款（是的，股票也可以抵押的），极其满意。

最后莫里斯再自买自卖，压根不对外销售，股价更是腾云驾雾的翻上去了。

政府也后悔的拍大腿，卖早了！菲利普趁机跟政府签了协议，最后10%的股份，不得上市转卖，可以内部转卖，大把的银行承接贷款呢。

菲利普以铁路公司的股票抵押给银行，可以获得更多贷款。

不仅弥补了损失，提前将修路成本都赚回来了，还大赚。

在此之前，是修一截铁路，政府给与一截铁路的补贴。菲利普这手，算是提前拿下了全部补贴，还超收盈利了。

这条铁路，在炒作之下，总市值两亿。毕竟，政府补贴都6000万了。

可惜，菲利普只能买，不能卖，因为没有哪个市场，能承接得住他的盘。

他缺钱的话，抵押就好了。

正是在这样丰厚的收益面前，他没法容忍印第安人的捣乱。

即便无法容忍印第安人的捣乱，他也没想过将人家全部屠杀，还是想着怎么尽可能的化为己用。

他在欧洲设置的诸多情报站点，乔治·夏普隐约知道总司令什么想法，能蹭军费便宜的，都蹭了，但最多在工资和一些费用上，沾点美利坚便宜。

其他许多外地补贴、奖金、情报打点费，还是要司令自己出的。

单个可能不高，架不住量大还持续啊。一年一艘“大清”号的代价，可是要真金白银的砸下去的。

如果不是沾美利坚军方的便宜，还得再砸一艘“勇士”号下去。

即便如此，他都十分担心，真要启用一些间谍的时候，会不会被人吃空饷了。

然后，克莱德带着妻子邦妮，去欧洲公费旅游度蜜月了，实则明察各处情报站，顺带收集前期的工作成果。

奥朗德则带着几个铁杆手下在后，需要他惩戒，他自然就出现。他当初管过军纪，处理起来得心应手。

反攻欧陆大业，一丝一毫也不能松懈。

这一切，都需要人，都需要钱。

而且，前面的洛兰，雨果伯爵拉拢过来的，山岳派党魁，反应的情况：国际工人协会，英法德意波爱比西荷的工人代表和资产阶级民主人士，去年9月28日聚集伦敦圣马丁堂召开大会成立。

那里面，法兰西的进步工人，有影响力的工人，不少。

相比于用思想扭转，花钱腐蚀淳朴的工人阶级，洛兰更加拿手。

这也要钱。

这一笔笔账，都是双胞胎姐姐莉莉在帮忙做的。莲管银行的贝蒂，也没有总账。

实在事关重大。万一女人觉得，呆在美利坚好好的，为什么要跑去人生地不熟的欧陆？还花这么大的代价？

只有彻彻底底从小培养大的仆人，反而最合适。因为他们隶属于主人。

莉莉和露西是叔叔送来的歌舞女仆，在美利坚都没有合法身份，结果被菲利普改造成了技术女仆。

但核心人手的紧缺，是显而易见的。