动力王朝 第107章 老师的考校

老先生的意思很明确：广义上来说，悬挂系统是汽车底盘的一部分，而且是最重要的组成部分，对悬挂系的任何一点改动都会对车辆行驶的安全造成直接的影响，进而影响到车上乘客的安全，如果没有足够丰富的数据和足够科学的理论、技术做支撑，对成熟底盘和悬挂的任何一点改动都是对乘客的生命极其不负责任的举动。

陈耕不过毕业才一个多月，就能基于212吉普拿出一整套的悬挂系统的改装方案？而且不是在原有悬挂的基础上进行的小休小改，而是彻底摒弃原来的那套悬挂，用一套在国内从来没有使用过的悬挂取而代之，这不是拿乘客的生命开玩笑么？

一句话，老先生很愤怒，很生气。

但陈耕却感觉很温暖，这才是老一辈教育家的风采，恭恭敬敬的听老先生训斥完，陈耕这才解释道：“老师，您课上给我们说的这些我一直都记得，我也绝对不敢拿别人的生命开玩笑……我知道我说这套悬挂没问题您肯定不信，但那辆车是我从江南省一路开来的，底盘进行了同样的改装，您可以在咱们学校的汽车实验室检查一下，也帮学生检查一下我的作业。”

正常情况下，一个汽车专业的人，如果不是有十足的把握，是绝对不会开着悬挂系统有重大安全隐患的车子跑上千公里的，陈耕敢这么做，就说明他对自己改装的悬挂有着充足的信心。老先生自然明白这个道理，闻言，先是愣了一下，脸色随即和缓了不少，看了那辆212吉普一眼。道：“你开着自己改装的车子来的？”

虽然陈耕已经毕业了，但既然自己曾经教过他，宋镜瀛老先生就认为自己有责任好好地帮陈耕把把关。说的难听点儿，如果陈耕改装的车子出了问题。砸的那可是华清大学汽车工程系的招牌，老先生绝对不允许这样的情况发生，但陈耕能主动提出来让华清大学的汽车实验室对他的改装进行监测，老先生还是很高兴的，当下道：“好，如果你们的改装真的没什么问题，那我帮你们向北汽推荐。”

为什么老先生敢这么说呢，因为老先生不但是华清大学汽车工程系的创始人、院长。同时也是首都人民政府汽车专业顾问组组长，国家公路学会客车学会理事长和中国公路学会荣誉理事，与首都人民政府以及北汽集团关系密切，更是与北汽集团的高管们关系莫逆，如果他真的想北汽集团推荐陈耕设计的这套悬挂，北汽集团用不用姑且不说，肯定会慎重考虑的。

但陈耕却是苦笑了：“老师，我想对您说的是，如果您确定我的设计没有问题，能不能不要和北汽集团说？”

“不和北汽集团说？”老先生愣了一下：“为什么？”

将更先进的技术用于生产当中。这在老先生看来是利国利民的大好事，陈耕竟然不乐意？

“不瞒您说，这个项目算是我们华东军区的一个主要收入项目。现在国家压缩军费开支、重点发展经济，军队的财政压力非常大……”

听陈耕说完自己的理由，宋镜瀛老先生不知道说点什么好。

从个人的感情上来说，他认为如果陈耕的设计没有问题，就已经足以能够证明这个孩子在汽车工程方面的天分，如果能够借着这个机会让他进入北汽集团领导的视线，不但对他未来的发展会是一个绝好的机会，对于共和国的汽车工业来说也是给了一个好苗子成长的机会；

但他也知道，这两年军队的确很困难。而且从国家的走向来看，在未来相当长的一段时间内。国家必然会坚持改革开放、坚持以经济建设为主要方向，军队的日子在未来相当长的一段时间都不会好过了。连身在首都的自己都听说了海洲的212吉普改装，已经足以说明这个改装生意的红火，别的姑且不说，最起码对于缓解华东军区的财政开支压力帮助颇大，从从这个角度来讲，自己帮陈耕保守这个秘密倒也的确是一件好事。但是……

没等老先生打定主意，陈耕又开口了：“老师，我相信北汽集团的领导同志也不是瞎子、傻子，如果他们真的看上了我们的这个改装技术，他们大可以通过华东军区来找我们引进，我们华东军区也可以借着这个机会和北汽集团互换一些东西，所以……”

不得不说，陈耕的这番话真的说进了宋镜瀛老先生的心里，他也反应了过来：陈耕同学说的没错，第老212吉普车进行改装，既然自己都听到了，北汽集团没道理听不到，既然他们知道了，该怎么做难道还用自己一个教书匠来置喙？他们自然知道自己该怎么做，既然如此，自己什么也不用做，让事情该怎么发展就怎么发展好了。

想到这里，老先生终于点点头：“既然是这样，那我就先不和北汽集团的同志们说，不过你这辆车可能要在这里放一段时间……”

“没关系！”陈耕毫不迟疑的道：“老师您该怎么检查就怎么检查，什么时候检查完了通知我一声就行……”

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！陈耕这么自信的将这辆车交给自己来检查，老先生倒是有点动了心思，不过他没有说什么，而是直接趴在地上就开始对陈耕开来的这辆212吉普检查起来。

陈耕没觉得意外，也没又大惊小怪，老先生就是这样的人，他治学就是严谨，没什么好稀奇的，他反倒是有些好奇，老爷子对自己设计的这套悬挂系统会有怎么样的评价？

老先生一开始是带着审视的眼光来看陈耕设计的这个悬挂系统的，尽管他也知道陈耕在魔都跟着狼堡的工程师们学习了一年多时间，但他并不认为一年多的学习能够让一个汽车工程专业的本科生的水平能够得到多么突飞猛进的进步，但随着他一点点的看过去，脸色也开始变的严肃起来：虽然没有数据做支撑，但以自己的经验，老先生认为这是一套设计非常科学、严谨的悬挂系统，所有的设计都很成熟，完全看不出来是一个刚刚本科毕业的汽车工程系的学生的作品，宋镜瀛甚至感觉自己是在看一个大师的作品。

当然，他这么说也没错，陈耕闲的蛋疼的基于212吉普的前后整体桥结构来设计这套四连杆非独立悬挂的时候已经是2007年，那个时候的陈耕完全有能力担任狼堡的总设计师，只是狼堡不给他施展才华的舞台而已，而一个有资格成为狼堡总设计师的家伙，自然当得起“大师”的称呼。

只是这么一份隐隐透着大师风范的设计出现在一个刚刚毕业的本科生身上，那就让人觉得诡异了，老先生忍不住向陈耕问道：“陈耕同学，这个悬挂真的是你设计的？”

知道老先生是什么意思，陈耕毫不犹豫的道：“老师，这套悬挂是我设计的。”

这话他说的理直气壮，因为这套悬挂真的是他自己设计的。

宋镜瀛的眉头皱的越发厉害了，很多地方他开始看不懂：首先，他不认为一个本科生有这么妖孽的能力，但是，212吉普这种老式的、使用最简单的钢板弹簧加液压减震筒作为悬挂的吉普车，全世界也就只有中国还在生产，而数遍全世界的越野车，也没有那一款前后整体硬桥的越野车是采用这种四连杆悬挂设计的，这似乎足以说明陈耕并不是从什么地方抄袭的；

只是，作为陈耕的老师，虽然他更多的是一个代课老师，但对于自己教过的学生，老先生还是有种自信，如果陈耕在上学的时候展现出了这么卓越的天分，自己不可能察觉不到，这么一来眼前的这一切又该怎么解释？

老先生有些糊涂了。

“你说说你这套悬挂有什么优缺点？”沉吟了一下，宋镜瀛老先生准备再考校一下陈耕。

“这套悬挂的优点很明显，首先是相比于原来的钢板弹簧加液压减震筒的简陋悬挂，这套四连杆加螺旋弹簧、液压减震器的悬挂舒适性提高了很多，事实上我设计这套悬挂的初衷就是提升212吉普的舒适性，在配合普桑的乘用车用轮胎以及改进的座椅之后，这款车的舒适性的确提高了很多，已经不亚于咱们国产的上&海牌小轿车；

至于缺点也很明显，相比于原来的那套悬挂，改进之后的悬挂成本较高，而且在某些极端情况下的越野能力比之前减弱了一些。还有就是轮胎、螺旋弹簧和液压减震筒都是普桑的配件，配件的来源比较受限。”

听陈耕说完，老先生已经是连连点头，他现在有些相信这套悬挂真的是陈耕设计的了，虽然还想不明白陈耕为什么能够做出如此成熟的设计，但见材心喜的老先生已经准备继续压榨一下这个给了自己巨大惊喜的小子了……

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ps：第二更给大家送上，头疼的厉害，吐了两次了，兄弟们，千年先休息了(未完待续。)

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