我们的1654 第240章

  时间过去了一个月后，在汉唐集团的不经意间，两艘台湾级别的全木帆船竣工了。除了相关人员，没有太多人关心这个……两条破木头船呗，除了爱好者们，谁去关心它们的制造过程，谁去给它们剪彩？

  而同时在一个大工棚子里，那条小型飞剪船还像一条上岸很长时间的死鱼一样，露着巨大的骨骸，远远地看去，肋骨倒是排列地很整齐。

  明人技术员们一开始非常高兴主家给他们的待遇。

  安江造船厂给他们一天三十马票，或者同等银两的工钱，甚至可以直接给付大米，掌局的，下龙骨的大工匠等还给的更多些，这就够用了。

  安江造船厂的厂主待人也很好，和气不说，话还少，伙食也给的足两个掌局的大工匠事先被吴杰厂长集中到一起，吴杰厂长直接给他们看帆船结构的动态演示图……当时这些明人们没人害怕，全都看得津津有味，先来的船匠早看过几遍了，当时还能给这些后来的船匠们讲解一番。

  掌局，是造船行业中的大工匠之一。它的基本要求就是对全船的结构要了如指掌，一些关键地方的数据，要记得清清楚楚才行，其它的还要随机应变。从事这个职业的大工匠，一生只需要记住几种船型，并背下来相应的等比数字，就可以吃一辈子造船饭了。所以，有关数字也是不传之密。

  两个掌局的大工匠一开始也是看得很有兴趣，但是看着看着，心理起了变化……如果天下船匠都有这等物件……所谓的大掌局，用处不大了，他们牢牢记在心中的造船图可能成了废纸一张了……两个人不自觉地对视了一眼，这物件可比什么密图都让人看得清楚！

  它竟然能将那船体一件件摆在一起，又能一件件拆开给船匠们看，如果再把数字告诉船匠们，可以完全不用听他们指挥了。

  不过，当听闻那物件是汉唐集团从南极洲大城带来的，极为珍贵时……他们两个又乐了，如此便好，此物寻常人等绝不可能轻易看到的。

  吴杰厂长把他们安顿好后，又发给他们全套的造船工具，其中最重要的就是各种计量工具。

  这个要事先让他们反复练习使用……直到完全熟悉了安江造船厂的计量单位和测量办法。

  船匠们对他们新发的造船工具爱不释手。

  比如那铁锤子轻便无比，用手摸摸，再用舌头舔一下，味道腥酸，果然是好铁所制……只是为何后面有两个羊角一样的地方？再细细一想，便明白了此处的用处了。可是用来拔取铁钉之物？

  羊角锤其实早在古罗马时期就出现了，但这种现代样式的，同其它工具一样，都是红星机加工厂荣誉出品。

  现在红星机加工厂的产品主要是五金产品和农具产品，把李子强董事整天累得要死，这还是在人家红星锻造厂新成立的手锻三车间的帮助下的结果。

  一时间红星机加工厂里真是车床吱吱，冲压隆隆，手锻当当……关键是李子强董事对生产这些很没有成就感，人家红星军工厂里干什么？他在这里干什么？

  伍大鹏董事长对他说：“你加工了一个人力收割机那就是一挺机枪；你加工了一张铁管犁那就是一把步枪，你加工了一台手摇粉碎机那就是一把手枪；一个锤子，一把铁锹，哪怕是一个钉子，一根针那都是一枚枚手榴弹，一颗颗子弹……”

  李子强董事说：“我服了，你别说了。”

  李子强董事曾经牛逼地说过：“现在我们就差初级的合金产品了，只要一出来，可不止能生产木工机床了……早期的工业机床就加工出来了，机床是什么？那是机加工他妈啊……”

  令狐轻侯厂长私下里说：“不对吧，早期的工业机床用不上特种合金吧？”

  李子强董事说：“你不懂，我这是说给董事长听的，他们文科生不太懂……我呢，就是别让他们总把目光投向农业……你看，孙德发董事要建那个碱性电池厂的要求都被打回来了……等我们的电池都用坏了后，怎么办？”

  “啊，好办法。孙董那个是碳性电池厂……不过电池还能挺上一二年吧……”

  “算未雨绸寥了……还得去菲律宾找锰矿。”

  令狐轻侯厂长说：“是未雨绸缪。钢就是合金的一种，董事长不会不懂。”

  “小声些，文科生真不懂。”

  安江造船厂快要开工了，掌局的大工匠觉得很奇怪，这安江造船厂的船料呢？现在正是干旱之季，为什么不早些拿出来，他们好开工……

  先来此地的船匠笑着说：“莫急……红星木器加工厂正在给我们加工构件，差不多了就会送来了……”

  “竟然真可以这样造船！”

  掌局的大工匠在脑子里脑补了一下，惊奇地想明白了，原来这里竟然是要他们拼装造船……像那奇怪的画面一样。

  那个先来的船匠叹了口气说道：“一些边角之处的地方还是要用到我等……我等更像是力工了。”

  果然，随后运来了众多的构件，甚至上面还用白色的灰笔标了号码，如果在发给他们的图纸上查看，能够找到那号码的位置……

  有了模型，也有了构件，纵帆党和横帆党的众人们，便以为这造船应该像玩一样的了，木工技术嘛，谁都会一些……

  他们来安江造船厂的次数更勤了，时常在休息时来安江造船厂观察明人船匠们的工作，并准备大展手脚，自己diy出一条飞剪船来，十多个汉唐集团的技术员，怎么也能对付了一条不到八米的小船……再说各项数据都是现成的。

  他们看见，这些明人船匠分工明确，能够熟练的运用着刨、锛、凿等工具，小锤子也是上下翻飞；他们看见，明人船匠在一些榫铆接联的地方，熟练地运用了加装钉锔的技术；他们看见，明人船匠们也是不时停下来看看图纸，那是三视图，他们比比划划地商议着，貌似能看懂的样子，当然不时的也要去询问吴杰厂长。

  吴杰厂长观察了一翻明人船匠的工作过程，心中断定，这和现代社会里生产加工全木帆船的工艺区别不大，就算有差异也是材料和工具上的不同。

  可是这些明人船匠的工作态度值得表扬，认真而投入，一言不发。

  吴杰厂长只是随便转转，并不是充当监工的角色，但是却让明人船匠们紧张。

  安江造船厂的手段真是好生了得。单单这些工具就是好用之极，更别说那船材了……他们是如何能将各块船材切割得如此准确？一块两块如此便罢了……基本都是这样，连预留之处都是一个标准……听闻他们有一人多高的轮锯，切割大木如切豆腐，真有此物？！

  自从台湾级定型后，自从受了吴杰厂长和樊修技术员的科普后，纵横帆党们，集体变成帆船爱好者，要亲手建造了。

  在正式开工建造飞剪船之前，他们在工棚里开了一个会儿，最终选出了现场指挥，这时，已经过去了两个小时。

  然后他们对建造过程做了一番推演，场面开始有些火爆了。

  没办法，大家谁也没有建造飞剪船的经历。

  当初搜集资料时，怎么也找不到建造飞剪船的相关视频，所以大家都是摸索着来。

  但明明是讨论着建船的工艺流程，可不知道话题为什么跑到飞剪船的船帆上去了，并且迅速分成了两派，大明式帆派和西洋式帆派。

  西洋式帆派都想笑了，说：“飞剪船是西式船型，你用上大明式帆，不伦不类吧？”

  大明式帆派很认真地说：“实践是检验真理的唯一标准！”

  双方吵得厉害，现场指挥本来有决定权，但是他也加入了争论中，嘴炮对嘴炮一般是没有结果的。最后他们只得请来了吴杰厂长。

  “在飞剪船上用大明式硬帆？是指我们用现代技术改装过的？”

  吴杰厂长皱着眉头想着，说道：“这个大明式帆和西洋帆的最主要的区别是体现在帆缆系统上，大明式硬帆属于纵帆类，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风，在顺风和侧风的情况下都能使用。

  硬帆因为有支持骨，所以这个帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。操作比较简便，升降帆的时候不用船员在桅杆上爬上爬下，特别是降帆特别方便，而且桅杆通常可以放倒，从而增加了在恶劣海况下的安全性……

  从同样重量同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低了很多，特别是我们借用了现代技术……”

  大明式帆派乐了，说：“你看看，这好处有多大……历史上没有，不代表我们不可以使用。”

  吴杰厂长又说：

  “也正因为这个大明式帆船采用的是硬帆，虽然在单位面积上的吃风能力超过西洋的软帆，但是由于硬帆的材料本身的问题，导致了帆的面积方面根本无法和西洋帆船相比……就算我们借用了现代的技术也不行……这个是可以计算的，硬帆上的板条还是太多。

  飞剪船上一般的帆面积做得非常大，桅杆又高，抵消了硬帆这个优势，不过他们帆大杆高这也带来了桅杆容易折断的问题，因此西式帆船的桅杆上都有加强缆以稳定桅杆，但是这又使得风帆无法绕桅杆转动，所以总的看来，这个西洋的横帆在侧风下的效率很低，但是，他们很聪明地用横衍帆解决了这个问题，同时又在船首斜桅采用支索帆或大三角帆，而且西式帆船又发展出的翼帆进一步加快了航速。

  这样说吧，西洋帆船用帆的总面积战胜了大明帆船的单位面积效率，一艘850吨左右的西洋帆船的总帆面积可以达到6个篮球场那么大，而战列舰的帆面积可以超过10英亩，记得最后一次帆船蓝飘带的获得者平均速度已经可以达到16节左右，而在第一次世界大战时候，烧煤的军舰也不过就是这个水平而已。”

  西洋式帆派说：“那么，我们必须按照历史的进程来发展吧？”

  吴杰厂长说：“不是必须不必须的问题，是我们的汉唐集团能提供了什么样的材料问题，我说过，只要材料跟得上，以后的海洋，就是我们的海洋……不过目前，我们只能如此了，先把能建造出来的尽量建造出来再说……”

  众人点头认同，这个道理是对的，先建造出来再说。

  吴杰厂长这时却说：“算了，这都要吃晚饭了，下个休息天你们再开工吧……我们船厂的伙食不错，我请客了。”

  第三百二十一章 海军通勤通讯艇

  那些汉唐集团中的帆船爱好者们，在第二个休息日时，又集中起来了。

  他们上次选出的现场指挥真心做了自我批评，认为应该搁置争议，先把飞剪船建起来再说，其它的假设，都不要着急，先建成才是正道。

  大家也深以为然，并互相安慰着说：“没关系，我们本来就不是专业，也不是职业，你看看，我们自己本专业上的工作没人挑毛病吧？原本应该完成的工作和任务，我们也都完成了，这是来帮吴厂长忙呢。”

  于是大家一片就是、就是的认同，也不管吴杰厂长是不是真心希望。

  飞剪船的龙骨摆好了，肋材就要准备安装了。

  众人这时开始齐心协力地工作着，速度上并不比明人船匠的慢。事实上，大家也看过他们工作的方法，不过如此……第一肋骨插接，后面直接用构件加固呗。

  但是，在这过程中，不知道谁提出了海军炮舰的问题了。

  当然，这和一直有传言说要在过年后暴兵的消息有关。

  帆船爱好者们心系海军啊……如果暴陆军了，那么海军呢？没有强大的海军，陆军有什么用？耗子扛枪窝里横？！用来维稳？！

  在这帮人的心里面，他们直接把自己当成海军的代言人了。

  不过再小白的帆船迷，也不会要求把现在正在建的大明式帆船改成炮船。

  大明式帆船，特别是广式和福式的，似乎天然就与火炮无缘……

  一个技术员慢慢地说道：

  “嗯，大明式帆船有个最重要的问题，就是炮位和防御力的问题，不过这2个问题的起因则是1个原因造成的，就是很多人引以为自豪的隔水仓设计。

  如果整个帆船没有隔水仓的话，海商只需要1个口子就能吧货物吊入仓里，再通过移动货物的位置，把仓位装满就行了，但是如果有隔水仓，海商就需要在每个仓都开口才能把整条船装满。

  于是再宽敞的甲板上，也必须会有好几个口子，下层的主甲板也是，再下层还是，于是海船就会损失相当多的炮位。

  大明式帆船由于有隔舱的隔板来支撑结构，所以建造的时候要么不使用肋材，要么使用的很少，而西洋式帆船由于没有隔舱来支撑结构，所以只能大量使用肋材。

  这两点，在明人技术员们正在建造的两条帆船上完美的体现了出来。

  大家都参观了好几遍了，查资料再加上实际考察，我们早就形成了完整的认知：在安全性和战斗性两点上，明人们及其祖先都选了前者。”

  另一个技术员接上了话说：

  “尤其是这一时期欧洲的军舰，商船也算上，我们看过残骸吧？那肋材几乎一根连着一根，这些肋材提供了很好的防御效果……就算是拿破仑时代的18磅舰炮的实心炮弹在300码的距离外，甚至不能对46英寸厚的肋材造成决定性损伤，抵近射击也无法贯穿，而当时每个英国战列舰的炮位左右两边还多加一根肋材，真实的海战中被击沉的军舰的比率是非常小的，多数都是俘获。”

  又一个技术员说：

  “欧洲人的帆船，那是追求结实是王道啊，美国在独立战争之后，利用北美大陆丰富优质的木材资源，精心打造了一批橡木战舰，这批战舰在与英国企图重新夺回北美殖民地的战争中，发挥了出乎意料的重要作用。

  在那次战争的海战中，那些英国战船在中远距离发射的炮弹，常常被美军舰船的船体弹开，使得英国皇家海军引以为傲的炮击技术无法发挥优势，英国船员为之惊呼为铁船。

  真不知道他们要是看到了紫云号该叫什么……

  结合荷兰船的残骸看，我们当时如果没有37炮，还真不容易击沉这些木头船，除非撞沉它们……

  而那时美**舰仗着船体结实而大量装备短重炮，与英军大打近程炮战，结果英军反而被美军强大的近程火力打的伤亡惨重，从而使得年轻的美国海军赢得了海上的胜利。

  当然了，美国陆军就没这么好运了，被从加拿大过来的英军打蒙了，把首都华盛顿都丢了，结果让英国佬把总统府都烧了，好在总统府是石制建筑，只是被烧得乌黑，后来美国人只好把总统府刷白，呵呵，这就是美国白宫的由来……”

  现场指挥也忍不住发言道：“大明式帆船由于比较少使用肋材，所以相对容易被打穿，炮弹造成的伤害会远大于西洋帆船。不过日本人的船更惨，曾经用8艘主力船围攻一艘荷兰商船而被统统击沉的战例，哈哈……

  同时那个西洋式舰船的船体结构的增强也有助于在船上装备大量的火炮，而不必担心被密集开火的火炮的后坐力震散架了。

  但是大明式舰船的船体结构则无法承受这样的力量，这也就是大明式舰船最多只能装备不超过30门火炮的原因，不是不愿而是不能。

  总的来说，大明式帆船是一种优秀的商用船型，由于使用硬帆使得操作方便，所需要的水手数量比软帆的西洋帆船要少不少，在复杂海况下也更加灵活，由于使用隔舱设计，抗沉没和造价也比西洋帆船优秀，但是由于速度，炮位和防御的原因，不适合用来做为热兵器时代的战舰，尤其是以实心弹作为主要武器的……”

  众人喝了三壶茶后，心情格外爽了，谈了这么多，该干活了……

  可这时候，一个沉默许久，一直没有发言的技术员，忽然对龙骨和肋材的插接方法有了质疑。

  那个技术员忽然说到：“不是我多事，咱们学的是明人的船匠办法，他们是和荷兰船匠学习的办法，但他们都是用普通商船的插接方法……这也能用在飞剪船上么？我倒不是怕荷兰船匠捣乱，他们家人都在基隆呢……”

  有道理啊，有道理。可是你为什么不早一些说呢？