实力不允许我低调 第1531章 自动化领域终于有了突破

听了肖锋的前半句话，其实秦笑天的心都凉了半截。

可是听了后半句话之后，他原本凉了一半的心，居然很快又热乎了起来。

而且转念一想，心里居然又轻松了许多。

原来也有你肖总不擅长的东西哇？

确实这么一想，还真是让秦笑天感觉轻松了很多，如果肖锋要是说，他们掌握了殷瓦钢的生产和锻造技术，那才会让秦笑天感觉吃惊呢。

毕竟这殷瓦钢，如果那么好生产的话，咱们造lng船也就不会那么难了。

目前全球范围而言，掌握这种特种钢生产制造能力的，也就那么几个国家。

法国，米国，日本和南朝国，不过目前法国和米国，生产的都不多。

法国这边是因为，他们的gtt现在已经不造船了，人家主要靠卖专利，每年都能过的很滋润了。

而且他们国家不大，人口也就那么多，每年对lng的需求量也就那么多。

最关键是他们的lng有很大一部分来源于毛熊国，另外一部分来源于中东。

而来源于中东的那一部分，光是靠他们现有的lng船就已经足够了。

所以他们现在出产的殷瓦钢，主要都出口给h国了。

至于米国，那就更不用说了，他们本身就是一个lng出产大国。

国内出产的lng每年主要靠管道运输，十几年前他们也大量从中东进口lng，不过现在因为页岩油大量出产，又让他们发现了不少天然气田。

所以现在他们对lng船的需求不大。

所以他们自产殷瓦钢的需求不大，每年也就是自产一些，给国内的顶级科研机构。

日本方面也能造，也是自用一部分，另外一部分是出口给咱们。

而南朝国，则是目前自产殷瓦钢最多的国家，不过他们自产的殷瓦钢，也主要多供给他们自己的造船企业了。

而我们在这方面，虽然前两年也对外宣称，攻克了殷瓦钢的生产技术。

但你懂的，能产和能用完全是两回事。

造lng船需要用的殷瓦钢厚度，仅为0.7毫米，而咱们能产的最薄，只有1毫米，关键是大片的型材，咱们还有很多需要攻关的地方。

不过不管如何，好歹也已经取得了一定的突破，至于什么时候能全部突破，并且达到国际领先水平。

那就让那些企业去放手施为吧，即便他们进展慢一些，咱们也可以进口。

而且因为殷瓦钢独特的属性，用途方面相对比较单一，所以也不容易被卡脖子。

从法国进口价格高，就进日本的，日本不行就进米国的，相信米国人应该很乐意给咱们进口这种材料。

可能很多人会担心，说你看米国人还经常会卡咱们脖子呢，他们又怎么会愿意把这种钢材出口给咱们。

呵呵，这就只能说这些小白，想的太简单了。

事实上米国人，还巴不得咱们去卖他们的殷瓦钢呢。

甚至他们还愿意卖的更便宜，为啥！

因为他们也想往咱们出口lng啊！

要知道在2018年前，米国还是一个天然气净进口国。

在那之前米国是世界第一天然气消耗大国，他们光靠自己就消费了全世界百分之二十五的天然气。

当然他们自产天然气也非常多，但还是要从中东进口一大部分。

但从2018年开始，随着页岩油开采技术的成熟，他们在开采页岩油的同时，也会开采出大量的天然气。

并且在该年度，就已经开始向国外出口天然气了。

而当时米国天然气的主要买家之一，就是h国。

甚至有专家预计，随着米国天然气开采的逐年增多，他们将会在2030年成为仅次于卡塔尔和澳大利亚的世界第三天然气出口大国。

而等到那个时候，全球最大的天然气消费大国，毫无意外肯定会是h国。

你说米国人会愿意错过h国这个世界最大市场吗？

所以，当他要为了争夺这个市场的时候，他自然愿意向咱们提供质优且价廉的殷瓦钢。

甚至最近几年，如果不是因为某些政治方面的原因吗，恐怕米国的金属冶炼企业，早就跑到咱们这边投资建厂来生产这种特种钢了。

所以对于殷瓦钢以及殷瓦钢零部件的进口这方面，秦笑天倒是不怎么担心。

而让他开心的，就是肖锋说的这自动焊机的问题。

要知道建造lng船，其中有一个最大的难点，就是这殷瓦钢焊接的技术。

要把殷瓦钢焊接成一个巨大的天然气储存舱，这里面需要技术含量那可就大了去了。

因为殷瓦钢的特性，如果人工焊接，你的工人不能用手接触钢板，甚至连一滴汗都不能落到钢板上。

所以工人都是要穿着特殊的防护装备，进入工作室去工作的。

而且也同样是因为殷瓦钢的特性，焊接工作，必须在保证百分之六十干爽，以及只有百分之二十的氧气状态下工作。

这就造成了非常独特，甚至是严苛的工作环境，不但对焊接工人的技术非常严格，对他们的工作环境，也同样是非常的严苛。

当年hd造船厂，为了掌握这殷瓦钢的焊接技术，可是花了大价钱，派了很多人去法国学习焊接技术。

可最后的结果就是，投入非常巨大，可产出真是少的可怜。

学了一年多，最后却只有十六个人拿到了毕业证和上岗证。

想想看，焊接一艘十万方的运输船，光靠十六个人，你要焊接多久？

这还只是储存舱，还没算船上加压的泵塔。

这种泵塔光是高就有27米高，三角桅形状，因为要全部接触lng，所以全部工件都使用特种不锈钢，这种不锈钢的焊接，那更叫一个难。

所以这建造lng船的工作，可以说是费时又费力。

而南朝国在这方面由于起步的早，再加上他们和西方国家，基本很少又技术隔阂。

从西方引进技术的时候，也不会受到这样或者那样的诸多限制。

所以很快他们就从德国和米国那边搞来了自动焊接的技术，然后自己研究，搞出了一整套的殷瓦钢自动焊接机。

所以他们在建造lng船的时候，能够大量使用自动焊接机来替代人工焊接。

这就让他们大大提升了效率，节省了资金成本。

所以人家建造一艘十八万方的lng船的建造周期，只要600天。

而我们，却要950天……

而现在肖锋说他们的星火科技能够解决焊接方面的难题，这如何能不让秦笑天喜出望外？

要知道使用自动焊接机的好处，可不止是大大加快了施工进度的问题，最关键是还会大大节省施工成本。

可能有人会说，光是取代人工焊接，能节省几个成本？

本来，咱们国内焊工的成本也不高的哇！

确实取代人工焊接确实节省不了多少成本，可你要知道这殷瓦钢焊接的时候，对环境的要求可是非常苛刻的、。

光是一个超强无尘环境，你就要给配上多台大型空气净化设备，这些设备一台就上百万。

而且这些设备运行起来消耗的电能呢，他的耗材呢，以及后期的维护保养呢？

不光要配上除尘设备，还要配上抽湿机，要知道在这种殷瓦钢加工的过程中，如果空气湿度超过百分之六十，那钢板立刻作废。

所以这种钢材，从进厂，到开始加工，都是要在特殊环境下保存的。

所以你这些保存设备，难道不花钱吗？不费电吗？

可如果你用自动焊接机来施工，那对环境的要求就不会那么苛刻了。

毕竟他不需要带着氧气瓶去干活……

所以光是工作环境方面，就能帮企业节省大量的成本。

最关键的还是焊接精度的问题。

要知道即便是在厉害的焊接工人，也总会有出错的时候。

而一条十五万方储存量的lng船，光是lng舱的焊接，就要130公里。

这其中但凡又一处出现漏点，那么就要1000个工时的返工……

由此可见，出错一次后果又多可怕。

而在这种容错率要求极低，甚至可以说是极度苛刻的工作条件下，人其实是最不适合做这种工作的。

如果换上自动化机械来操作，那自然出错率就会低得多。

虽然不敢说成功率能做到百分之百，但做到百分之九十九点九九，那可以说基本都是能做到的。

也正是因为这个原因，秦笑天就信了，肖锋这不是在吹牛逼！

以往咱们也不是没尝试过，自研这种自动焊接机，不过因为多方面技术的差距，咱们始终是没有研发成功。

甚至现在hd造船厂用的一些自动焊接机，都是从南朝国进口的。

而南朝国之所以在lng船领域如此牛掰，就是因为他们在这个领域，已经形成了全产业链的技术领先。

不光是可以自产殷瓦钢，还可以自产很多制造，锻造殷瓦钢的机床设备。

整条lng船所需要的60000多个殷瓦钢零部件，他们全都可以自产。

还有就是这种自动焊接设备，也是他们独有的技术。

正因为如此，他们才可以做到在lng船建造领域是为所欲为。

而咱们和他们的差距，经过多年的追赶之后，终于是越拉越远了…